Delene av en skive

 

Rim

Feltet er konkav på armens side. Dette holder beltet midt på felgen. Når beltet er flatt, er felgen flatt, med flenser på siden for å holde beltet på plass. Feltet kan være V-formet for å imøtekomme et V-formet belte.

En kant kan få tenner til å fange koblingene til en kjede, for eksempel som i en bakhjul på en sykkel.

Arms

Hvis remskiven har armer eller eiker, blir de ofte krummet. Hvis remskiven er støpt i ett stykke med eiker i rette vinkler til felgen, kan spenninger under kjøling forårsake sprekkdannelse. Krumme armer absorberer spenningene. Kastede armer er typisk elliptiske i tverrsnitt, for å redusere vindutslipp.

Nav

En remskive kan være enten rask eller løs. Dette betyr at navet kan festes til akselen eller får lov til å bevege seg rundt det. En rask og løs remskive på samme aksel kan gjøre det mulig for et belte å stoppe, selv om skaftet må fortsette å rotere. Ved å skifte et roterende belte fra den faste remskiven over til den løse remskiven, kan akselen fortsette å rotere mens beltet stopper. Kort sagt, et raskt og løs trissystem kan derfor brukes til å forstyrre overføring av bevegelse i maskiner.

Et løs nav kan gjøres mer fritt med bøyninger (sylinder eller hylse) eller kulelager satt inn mellom nav og aksel. Ruller kan gjøres utskiftbare ved bytte i bøsninger som stemmer overens med akselens radius.

Blokk

Hvis kinnene holder flere trinser, danner de det som kalles en blokk. Flere blokker kan brukes til å få mekanisk fordel. Hvis en av blokkene skal bevege seg sammen med en last, så skal det avstanden til taket som er strukket mellom separate blokker hver forkorte samme avstand. Hvis det er tre strekker mellom to blokker, ville den mekaniske fordelen være 3: 1, fordi tauet måtte trekkes tre ganger hva lasten løftes. Det er analog å bruke en spak for å redusere kraften som kreves for å løfte en tung belastning ved å øke avstanden over hvilken inngangskraften må påføres. Denne typen system kalles blokk og takle.

Differensialskive

En variasjon av blokk og takle er en differensialskive. Rullene i en blokk har forskjellig radius. Feltene har engasjerende tannhjul for å hindre glide. Kjeden gjør en komplett sløyfe slik at den er uendelig. Fordelen med systemet er at det gir stor mekanisk fordel uten at det kreves at båndet / båndet binder seg ned eller trenger bremse for å holde lasten fra å falle. Ved å holde radien (R og r) nær, er friksjonen nok til å holde hjulet fra å snu når det er under belastning. De tre delene av en remskive er navet (eller sjefen), armene (eller eiker) og feltet. Kinnene (sideplater) hindrer at navet beveger seg på siden og fanger taket (tau, snor eller kjede) hvis den løsnes fra remskiven. Navet kan monteres på en aksel med en nøkkel, splines eller en settskrue.